工業(yè)平板電腦在鐵路上的應(yīng)用是眾所周知的，鐵路行業(yè)也是其重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域之一。隨著習(xí)大提出的一帶一帶戰(zhàn)略構(gòu)想的實(shí)施，鐵路行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，隨之帶動(dòng)了許多相關(guān)行業(yè)的大發(fā)展，工業(yè)平板電腦和嵌入式無風(fēng)扇控制機(jī)等控制產(chǎn)品也進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用。

　　那么，作為我們產(chǎn)業(yè)裝備走向世界的拳頭產(chǎn)品之一，高鐵為什么跑得那么快呢?超級(jí)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是8缸甚至12缸，動(dòng)力充沛，速度每小時(shí)可以突破300公里。在那條高速鐵路的每輛車下面，不有相當(dāng)于12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎實(shí)際上，高速鐵路發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)高速鐵路是動(dòng)力分散型電動(dòng)汽車組，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，能源來自外部鐵路供電網(wǎng)，通過變壓器降壓，變壓器變壓后提供給牽引電動(dòng)汽車，驅(qū)動(dòng)汽車組前進(jìn)。其動(dòng)力與傳統(tǒng)列車的不同之處在于分散到各車輛，而不是從車頭拉動(dòng)。原來高速鐵路的發(fā)動(dòng)機(jī)不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是分散在車身下的動(dòng)力子系統(tǒng)和制動(dòng)子系統(tǒng)。